今(jīn)年政(zhèng)府工(gōng)作報(bào)告指出，弘(hóng)揚工匠(jiàng)精神，來(lái)一場中國制造(zào)的品質(zhì)革命。這是黨的十九大(dà)和(hé)中央經濟工作會議明确我(wǒ)國經濟進(jìn)入高(gāo)質量發展階段(duàn)後，我國政府對(duì)制造業發展提(tí)出的重要措施，彰顯了推動中(zhōng)國制(zhì)造(zào)邁向高質量(liàng)發展的決(jué)心與(yǔ)動力(lì)。

品質革命(mìng)是推進制(zhì)造業(yè)做大(dà)做(zuò)強的客(kè)觀需(xū)要。經(jīng)過了(le)多年高速(sù)發展，中國已是(shì)世界(jiè)第一(yī)制造大國。在深(shēn)入推進供(gòng)給側(cè)結構性改(gǎi)革的過程(chéng)中，産(chǎn)業發展逐漸由(yóu)強調産品(pǐn)數量向(xiàng)強調産品質(zhì)量轉變，由突出(chū)要素(sù)成本的競(jìng)争向突(tū)出産品(pǐn)附加(jiā)值的競争(zhēng)轉變。政府工作(zuò)報告(gào)将集成電(diàn)路、第五(wǔ)代(dài)移動(dòng)通信、飛機發動機、新能源(yuán)汽車、新(xīn)材料等五大(dà)産業列為加(jiā)快(kuài)制造(zào)強國(guó)建設(shè)的重點産業。我(wǒ)們應(yīng)以此(cǐ)為主(zhǔ)要(yào)發力(lì)點(diǎn)，積極(jí)培育資源消耗(hào)少、科技含(hán)量高(gāo)、經濟效(xiào)益(yì)好、具(jù)有可持續發展(zhǎn)性的新(xīn)興産業(yè)，加快(kuài)我國由制造大國(guó)向(xiàng)制造強國轉變(biàn)的步伐。

品(pǐn)質革命是(shì)促進消費轉型升級(jí)的内在要(yào)求。在基本生活需求(qiú)已經(jīng)得(dé)到滿足的情況下(xià)，居民的物(wù)質(zhì)訴求已(yǐ)經逐漸從品類(lèi)的(de)多(duō)樣(yàng)性，轉向對于(yú)高品質、高(gāo)品位、高(gāo)層次的追求。可(kě)以看到，國人海淘(táo)的版(bǎn)圖不(bú)斷(duàn)擴大，種(zhǒng)類也從奢(shē)侈品向化(huà)妝品(pǐn)、電飯煲、剃須(xū)刀等日用品傾斜。而當(dāng)前我國制造業(yè)還存在着(zhe)中(zhōng)高(gāo)端産(chǎn)品供(gòng)應不(bú)足，與(yǔ)需(xū)求端不(bú)匹配(pèi)的(de)現實問題，亟(jí)須調(diào)整優(yōu)化産業結構(gòu)，提升工(gōng)業技術水平，轉變(biàn)發展理念，不(bú)斷(duàn)應(yīng)用新(xīn)工藝、新(xīn)設備、新(xīn)材料促進(jìn)産(chǎn)業(yè)提質增效(xiào)以适(shì)應居(jū)民日益增(zēng)長的物質需要(yào)。

下一(yī)步，推動“中(zhōng)國制造”向“中(zhōng)國(guó)質造(zào)”蝶變，可以(yǐ)從以(yǐ)下三(sān)方面(miàn)進行(háng)改進與完善：

首先，提(tí)升思想(xiǎng)認識，樹立崇(chóng)尚工匠精神的民(mín)族意識(shí)。工匠(jiàng)精神意味(wèi)深(shēn)遠，體(tǐ)現(xiàn)在對本職工作的持(chí)之以恒、精(jīng)益求(qiú)精和開(kāi)拓創新(xīn)。以日(rì)本為(wéi)例，日(rì)本企(qǐ)業一以貫(guàn)之的工匠精(jīng)神(shén)使其(qí)産品和服(fú)務享有較(jiào)高的(de)耐用(yòng)度(dù)和可信(xìn)賴度。我國(guó)應學(xué)習借鑒國外經(jīng)驗，提升創(chuàng)新型技術(shù)人才(cái)的薪(xīn)資待遇(yù)和(hé)晉升(shēng)機(jī)制(zhì)，打(dǎ)造擁有(yǒu)“大國工(gōng)匠”的民(mín)族品牌。

其次，加(jiā)大科(kē)研投入，改進(jìn)體(tǐ)制機制，提高自(zì)主創新能力。高(gāo)鐵産業是(shì)我國(guó)自主(zhǔ)創新(xīn)的典(diǎn)範，目前全(quán)國(guó)已建成超過(guò)2.5萬公(gōng)裡，占世(shì)界總裡程的(de)三分之二(èr)。通過(guò)在引(yǐn)進國(guó)外先進技術的(de)基礎上進(jìn)行消(xiāo)化吸收(shōu)再創新(xīn)，我國高鐵産業掌握了關鍵核(hé)心技(jì)術(shù)，進而實現了(le)跨越式發(fā)展。可以說(shuō)，高鐵(tiě)産業的成功為(wéi)中國制(zhì)造(zào)業的(de)轉型積累了寶(bǎo)貴經驗。一方面(miàn)，應以市場需求(qiú)為導向，在引進(jìn)技術的同時堅(jiān)持“為(wéi)我所(suǒ)用(yòng)”的原則，對新技術進行适應(yīng)性改造。根據我國當(dāng)地特有的氣候(hòu)條件和地質狀(zhuàng)況進(jìn)行本(běn)土化創新(xīn)，創(chuàng)造出擁(yōng)有自(zì)主知識産(chǎn)權的技術(shù)體系(xì)。另一方面，利(lì)用(yòng)集中(zhōng)力(lì)量(liàng)辦大(dà)事的體制優越性，政(zhèng)府在戰略引導和(hé)協同創(chuàng)新方(fāng)面發揮了(le)積極的(de)作用。此外，在(zài)一些(xiē)涉及多學(xué)科(kē)、多行業的創新工程上(shàng)，政府充分整(zhěng)合(hé)各方(fāng)面的優勢(shì)科研資(zī)源，提高了創新效率。

再次，不斷培育和完善(shàn)與市場(chǎng)相适應的職(zhí)業教育體(tǐ)系。德(dé)國的教育體系(xì)是成就“德(dé)國制造(zào)”高(gāo)品質(zhì)的原(yuán)因之一。從中學(xué)時代(dài)起，學(xué)生就可選(xuǎn)擇畢(bì)業後進(jìn)入(rù)研究性大學的文理(lǐ)中學(xué)或未來走(zǒu)向實(shí)用技術大(dà)學的實科中(zhōng)學，後者(zhě)在來(lái)到職(zhí)業學(xué)校(xiào)後就進(jìn)入了(le)雙元制的(de)教學模式。雙元(yuán)制模式注重實(shí)踐與理(lǐ)論相結合，包含了在企(qǐ)業實(shí)習和在學(xué)校學(xué)習兩部分(fèn)内容(róng)，并且(qiě)在企業實踐(jiàn)的時間(jiān)達到了三分之二。在以企業實(shí)踐(jiàn)為(wéi)主、理論學習為(wéi)輔的雙軌(guǐ)制體系下，學生(shēng)得到了充分的(de)技能訓練，更容易在(zài)畢業時得(dé)到企業的(de)青睐，讓學(xué)生(shēng)與(yǔ)雇主(zhǔ)獲得(dé)雙赢。相比(bǐ)之下(xià)，我國高等(děng)院校(xiào)在校企合作方(fāng)面(miàn)一是時(shí)間不夠充(chōng)分，二(èr)是缺乏(fá)實質性(xìng)的技能培訓，學生在(zài)短暫(zàn)的實(shí)習過程中難以(yǐ)明确自己的職業定位。未(wèi)來，我(wǒ)國在(zài)高校(xiào)與企(qǐ)業(yè)的(de)合作方面，還有較(jiào)大的探(tàn)索與完善空間。